Да ли Андрев Тате купује нови Бугатти?

Ендру Тејт је америчко-британски кик боксер и интернет личност. Он је бивши светски шампион у К1 и К2. Рођен је у Омахи, Небраска, Сједињене Америчке Државе, али се његова породица преселила у Уједињено Краљевство када је имао две године. Почео је да тренира кик бокс са 13 година, а професионални деби имао је са 16 година. Своје прво светско првенство освојио је 2006. године, поставши најмлађи К1 светски шампион икада. Освојио је К2 светско првенство 2007.

Тејт се такође такмичио у мешовитим борилачким вештинама (ММА), а дебитовао је 2010. Борио се за разне промоције, укључујући Цаге Варриорс и БАММА. Поред борбене каријере, Тејт је такође интернет личност и влогер. Има ИоуТубе канал са преко 300.000 претплатника, а активан је и на Твитцх.тв где редовно емитује гејминг садржаје. Да ли Андрев Тате купује нови Бугатти?

Више о Ендру Тејту

Андрев Тате је познати власник Бугаттија који је раније био представљен у медијима. Од свог првог укуса славне личности током Олимпијских игара 2016. године, Тејт је постао истакнут на друштвеним мрежама својим спонтаним и провокативним погледима на живот. Предузетник је од тада прикупио импресивну колекцију аутомобила о којој често говори у подцастима, а која се процењује да вреди око 5 милиона фунти. Његов Бугатти је једно од његових најдрагоценијих ствари. Тејт је тренутно потписао уговор са ГЛОРИ, највећом светском промоцијом кик бокса. Требало би да се бори против Д’Анђела Маршала на ГЛОРИ 59 28. септембра 2018.

Андрев Тате Царс

Тате'с Бугатти је један од најбржих и најскупљих аутомобила на свету: Цхирон Пур Спорт. Кошта невероватних 3,4 милиона фунти, хипераутомобил боје бакра може да убрза од 0-100 км/х за 2,3 секунде и достигне брзину од 218 мпх. Тејт је на Инстаграму у децембру 2021. године приказао своју изнуђивачку куповину, назвавши то „емотивним даном“.

Он је захвалио Бугатти тиму што је „беспрекорно“ испунио сваки детаљ и захтев, пре него што је одвојио тренутак да се присети свог првог аутомобила. Штавише, написао је на свом Инстаграму који гласи: „Моја беба је комплетна. Мој потпуно нови Бугатти Цхирон Пурспорт број 18 од 60. Сваки појединачни детаљ који сам тражио је урађен беспрекорно, дугујем велико хвала @марцускорбацху и остатку Бугатти тима.”

„Када сам имао 25 година, возио сам стари ауто своје девојке тате. Сада имам 35 година са 22 аутомобила, укључујући ову лепотицу. Пре неколико година нисам имао ни 50 долара вишка. А камоли 5.100.000 долара. Већ дуго знам да сам богат, али ово је последњи део слагалице где се заиста осећам као да сам „успео“.

„Ово је емотиван дан. Срећан ми Божић. П.С. Ако је упоредиво, то није Бугатти. Потребно је пет месеци да се направи Цхирон, од прве поруџбине делова до избацивања завршеног аутомобила. Аутомобил проведе три недеље у фарбари, а онда је цела недеља само за склапање шасије - иако се то може десити истовремено јер укључује различите делове аутомобила. Само поравнавање точкова траје један до два дана, што је важно у аутомобилу који може да развије више од 260 мпх. Састављање тела? То је још једна недеља.'

„Свако возило је детаљно тестирано. 16-цилиндарски мотор од 1.500 коњских снага тестира се ван аутомобила осам сати. Након што се мотор угради у аутомобил, цела ствар је тестирана до 124 мпх на котрљајућем путу унутар фабрике.”

„Током тестирања, возило има много уграђених заштитних елемената како би се заштитили панели каросерије и унутрашњост од оштећења. Након што је заштита скинута, аутомобил одлази у фарбарску лабораторију у Атељеу где техничар два дана полира цео аутомобил. Затим сваки аутомобил добија шесточасовну ревизију производа, где један техничар прегледа сваки квадратни инч аутомобила да ли има огреботина или оштећења.”

„Свака несавршеност је обележена и поправљена, и, пре него што аутомобил крене кроз врата, сваки менаџер – квалитет, производња, продаја, после продаје, генерални директор Атељеа – прегледа аутомобил у светлосном тунелу пре него што да коначан знак за испорука.'